Page 47 - heleco-93_Neat

18-a jarcento novaj aŭtomataj ŝpin-maŝinoj preskaŭ tu- kaj ideoj kiuj disvolviĝis kadre de ĝi. Sed en kio rilatas te malaperigis la homan forton kaj lertecon en la tek- al la venko de la burĝaro kiel superreganta klaso de la sad-farado; baldaŭ poste, en 1779, venis la hidraŭlika socio, la graveco de la Franca Revolucio ne tiel estis teksilo, kaj la uzado de la vapor-forto en 1785, la me- decida. Kiel ni jam vidis, en Anglio en tiu epoko la kanika teksilo en 1811. burĝaro jam estis superreganta klaso kaj povis permesi Grava faktoro por la disvoviĝo de la industrio estis an- al si kontraŭbatali la francajn revoluciulojn favore al la kaŭ la progreso en la sistemo de transportado. Ĉiu pli- aristokrataro de Francio. Foje la klasaj interesoj havas bonigo en tiu afero okazigas pliamplesiĝon de la mer- tiajn kontraŭdirojn kiam la klasbatalo kruziĝas kun kato, kaj la grando de la merkato estas nepra eco de aliaj konfliktoj kiaj la internacia konkurado. Sendube profundaj ekonomiaj ŝanĝoj. La koloniigado de novaj la Revolucio en Francio estis la necesa evento por ke teritorioj de la 16-a al la 18-a jarcentoj eblis dank’ al konkretiĝu iu politika ŝanĝo kies antaŭkondiĉoj jam gravaj inventoj en la arto de la navigado. Krome la sufiĉe estis maturintaj. La fakto ke la aristokrataro ne movado de industria transformiĝo pliakcentiĝis dank’ perceptis la ŝanĝon de la vento de la Historio igis ke tiu al plibonigoj en la transport-sistemo, tiel de ŝoseoj kiel ĝis tiam superreginta klaso devis suferi la perfortan per la konstruado de kanaloj kaj la aplikado de la reagon de la popolaj klasoj, la Teroron… Iuj his- vapor-forto al la navigado kaj la ega disvolviĝo de la toriistoj asertas ke de 1789 al 1792 la franca burĝaro fervojoj. Tiu progreso de la transport-sistemo okazis penis alveni al ia interakordo kun la nobelaro simila al ankaŭ en aliaj lokoj. En la 18-a jarcento estis Francio tiu konkretiĝinta en Anglio antaŭ pli ol unu jarcento. la lando kie oni konstruis pli da ŝoseoj. La apero de la La blindeco de la franca nobelaro kaj ties monarĥo igis fervojo okazis kiam Anglio jam estis relative disvolv- ke al la burĝaro estis necesa la apogo de la pleba klaso iĝinta industria lando. La konstruado, en Anglio, de la por certigi la politikajn konkeraĵojn de la revolucio kaj du unuaj fervoj-linioj, en 1825 kaj 1830, okazis en so- tio ebligis, kiel ni poste vidos, la intervenon kaj la cia medio kie la vapor-forto jam estis uzata en kelkaj influon de la malaltaj kasoj de la popolo en la decidaj branĉoj de la produktad-sistemo; temante pri tiu epoko momentoj de la revolucia procezo. Tial, la graveco de jam oni plene povas paroli pri Industria Revolucio. la Franca Revolucio ne tiel konsistis el la ŝanĝo de la En tiu epoko jam estis pasinta la politika revolucio de superreganta klaso en Francio kiel el la pretigado kaj Francio kaj la Napoleona Imperio kiu sekvis tiun. La diskonigado de ideoj kiuj de tiam ludis gravan rolon en Granda Franca Revolucio havas grandan intereson por la ruinigo de la idearo sur kiu baziĝis ĝis tiam la povo la homa historio kaj pri la disvolviĝo de gravaj politi- de la aristokrataro. 47