Page 38 - heleco-99
P. 38

Hispanio disipis inter 80 miliardoj kaj 90 miliardoj da eŭroj

                                        en “nenecesaj, forlasitaj, subuzitaj aŭ malbone planitaj infra-
                                        strukturoj” inter 1995 kaj 2016, laŭ lasttempaj esploroj per
                                        kombino de malŝparo, malefika uzo de publikaj rimedoj kaj
                                        korupto. La manko de reguligo, travidebleco kaj kontado

                                        permesis ke la nenecesaj publikaj konstru-kontraktoj estis
                                        aljuĝitaj je ŝveligitaj prezoj al la karteloj, en tio kio estis
                                        nomita “kapitalismo de amiketoj”. Triono el tiu sumo

                                        (26.200 milionoj da eŭroj) estis elspezita por nenecesaj
                                        sekcioj de la altrapida fervoja reto, inkluzive de fervojaj
                                        stacidomoj sur linioj kiuj rapide fermiĝis pro manko de uzo

                                        aŭ restis nefinitaj. La Castellón-flughaveno estis inaŭgurita
                                        en marto 2011 sen la koncernaj flugpermesoj kaj logike
                                        devis alfronti gravajn perdojn dum pluraj jaroj. La kvar-

                                        kilometra dromo en la flughaveno de Ciudad Real estas
                                        la plej longa en Hispanio. Kvankam la urbo havis malpli
                                        ol 74.000 loĝantojn, la flughaveno estis kapabla servi 2,5
                                        milionojn da pasaĝeroj jare. Inaŭgurita en oktobro de 2008,

                                        ĝi akumulis ŝuldon de 300 milionoj da eŭroj, fermiĝis kvar
                                        jarojn poste kaj estis vendita en 2016 kontraŭ dudekono
                                        de la origina kosto de unu miliardo da eŭroj.

                                        La konstru-kompanioj transdonis tekojn plenajn je mono
                                        al municipaj oficistoj page de ter-reklasifiko. Dum la du
                                        regad-periodoj de Aznar, la senlaboreco falis al 11,5 elcento
                                        pro la laborpostenoj kreitaj dum la konstru-prospero. La

                                        liberaligo kaŭzita de la Ter-leĝo de aprilo de 1998 draste
                                        pliigis la disponeblan terenon por urba evoluo, sed ne
                                        sufiĉe por eviti ke la konstru-entreprenoj serĉadu pli da

                                        tero, ofte per koruptaj rimedoj, kiel reliefigite per la fakto
                                        ke la nombro da loĝejoj komencitaj konstrui kvarobliĝis
                                        sub la mandato de la Populara Partio. En 2010, pli ol 150

                                        municipoj estis esploritaj fare de la Imposto-Agentejo
                                        pro impost-fraŭdo, mon-lavado aŭ subaĉeto de publikaj
                                        oficialuloj. La plej multaj estis sur la mediteranea marbordo

                                        de Andaluzio kaj la Valencia Komunumo. La plej ofta formo
                                        de korupto en la konstru-sektoro estis la subaĉeto de muni-
                                        cipaj aŭ provincaj oficialuloj far posedantoj de kampara
                                        tero por kontraŭleĝe reklasifiki ĝin kiel “urba”, tre pli-

                                        igante ĝian valoron. Iuj funkciuloj vendis al entreprenistoj
                                        neleĝajn konstru-permesojn kiuj faciligis kontraŭ-leĝan
                                        konstruadon de miloj da hejmoj sur agrikultura tero.


                                                         38
   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43